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헬로모바일 CJ슈퍼레이스 5전 두번째 이야기 / 한중모터스포츠페스티벌 / 팀피트 이모저모 / 피트워크 이벤트

2014.08.28 07:56 4. 자동차 /… 레이싱 & 모터쇼



헬로모바일 CJ슈퍼레이스 챔피언쉽 5전 첫번째 이야기 / 한중모터스포츠 페스티벌 예선전 / 패독클럽 /  M슈퍼콘서트 관람기 



낯선 환경에서는 잠자리가 불편해서 뒤척이는 편인데 영암 서킷을 둘러보느라 피곤했던 탓인지 정신줄을 놓고 잠이 들었다. 아침 9시경에 일어나 나갈 채비를 하고 다시 영암 서킷을 찾았다. 





오늘은 이 곳에서 결승전 경기가 있는 날이다. 날씨는 흐렸고 일기 예보에서는 오후부터 비소식이 있었기 때문에 제발 피트워크 이벤트까지만 비가 오지 않기를 바라고 있었다. 





잠시 후 9시50분부터 중국 CTCC의 폴로컵 결승전 경기가 시작되었다. 경기를 관람하기 좋은 위치는 메인스탠드인 것 같다. 인제 스피디움은 메인스탠드에서 그리드를 바라보는 거리가 꽤 먼데 영암 서킷은 패독보다 메인 그랜드 스탠드가 오히려 그리드와 더 가까운 편이었다. 





결승전 경기는 확실히 예선전과는 다르다는걸 새삼 느낄 수 있었다. 예선전 경기는 익숙하지 않은 서킷을 직접 체험해보며 조심조심 하는 모습이었지만 경기결과를 확정짓는 것인만큼 결승전 에서는 폭발적으로 주행하는 모습들이 종종 보였다. 





폴로컵 경기를 잠시 바라보다 다시 패독클럽으로 자리를 옮겼다. 멍하니 경기만 바라보고 있기에는 이것저것 둘러보아야 할 것이 많았기 때문에 아쉬웠다. 





예선전과는 다르게 많은 사람들로 붐비는 피트 뒷 편의 모습. 굉장힌 장비를 갖춘 사진사들이 많았기 때문에 기본 번들 킷을 가지고 돌아다니는 나를 조금 의기소침하게 만들었다 ㅠㅠ 





여기저기서 오늘 결승전 경기에 참가하는 레이싱 모델들의 모습이 보였다. 이아민님과 이봄이님. 특별히 무언가 행사가 있었던 것은 아닌데 여기저기 돌아다니며 사진 촬영에 응해주시는 모습이었다. 





한 켠에서는 중국팀에서 섭외한 모델로 보이는 중국 레이싱 모델들이 촬영하는 모습이 보였다. 사실 외모만 보아서는 한국인인지 중국인인지 분간이 어려운 경우가 많아 대화하는 언어를 들어야 판단이 가능한 경우가 많았다. 





중국 CCTC팀의 레이싱 모델. 야외촬영이기 때문에 자연광을 이용하면 될 것이라는 막연한 생각을 가지고 스트로보를 구입하지 않았으나 어떤 환경에서든 외장 스트로보와 줌렌즈가 있어야 한다는 것을 깨달을 수 있었다. 





역시나 중국 CCTC에 참가한 중국팀 레이싱 모델. 세계 어느 나라든 레이싱 모델은 참 아름다운 미모를 가지고 있는 듯 하다. 





예선전 경기에서는 좀처럼 보기 힘들었던 team106의 정연일 선수가 모습을 보였다. 저 너머에는 류시원 감독이 있는 것으로 보였는데 그리드로는 진입이 어려웠기 때문에 상당수의 일본인 팬들이 류시원 감독을 보기 위해 피트 뒷편에서 서성이는 모습이 보였다. 





폴로전 경기가 끝나고 살짝 그리드로 가보았다. 그리드에는 슈퍼1600 클래스 결승전 경기가 준비중이었다. 





그리드 근처에서 가깝게 결승전 경기 출발을 준비중인 선수들의 모습을 볼 수 있었다. 슈퍼1600 클래스는 그리드 이벤트가 별도로 없는 것 같았다. 





그런데 그리드에 정렬해 있는 차량을 바라보다 익숙한 이름이 보인다. 흔하지 않은 이름 '김세헌' 이다. 김세헌 이라는 이름은 낯설더라도 아스피린을 부른 걸(Girl) 이라는 밴드, 이브(EVE) 라는 밴드는 한번쯤은 들어봤을거다. 





2년전쯤인가, 독신주의자였던 그가 난데없이 결혼을 하고 홍대에 음악이 있는 까페 겸 술집을 차렸다는 소식을 마지막으로 더 이상 소식을 듣지 못하는. 내가 좋아했던, 그리고 한 시대를 풍미했던 록밴드의 보컬이다. 힙합만 추구하던 내게 록이 얼마나 매력적인 음악인지 알게 해주었던 사람이다.



하지만 아쉽게도 김세헌은 AB형이니 RH +O형이라면 동명이인 일 것이다. 김세헌씨도 한때 연예인 레이싱팀에서 활동을 했고 이니셜D를 통해 잘 알려진 RX-7 차량의 오너이기도 했다. 로터리 엔진이다보니 관리가 중요한 차량임에도 꽤 오랫동안 애지중지 관리해왔던 걸로 기억하는데 현재는 어떻게 지내고 있을지 새삼 궁금해진다. 





슈퍼1600 클래스가 시작되고 잠시 팀피트를 둘러보니 CJ레이싱팀의 GT클래스 출전차량 제네시스 쿠페가 정비중인 모습이 보인다. 기억하기로는 최해민 선수가 21번으로 기억하는데 53번이라면 송혁진 선수의 차량으로 추측된다. 





팀 피트 출입이 자유롭지 못해 다시 패독 뒷 편으로 이동하던 중에 폴로컵에 출전하였던 사고차량을 발견할 수 있었다. 상당히 큰 사고였던 것으로 보여지는데 드라이버는 크게 다치지 않은 듯 해서 다행이었다. 





그리고 포토타임을 가지고 있던 엑스타 레이싱팀 소속 모델들의 모습이 보였다. 세하님이다 +_+ 여기좀 봐주세요! 라고 소리치고 싶었지만 그럴만한 용기가 아직은 없다. 왼쪽에 계시는 분은 윤미진님으로 기억한다. 두 분다 참 곱다. 





금호타이어 엑스타 레이싱팀의 모델들. 엑스타 레이싱팀을 볼 때마다 슈퍼6000 클래스에 도전중인 김진표 감독이 시즌 첫승을 빨리 따내기를 바라는 마음이 생긴다. 





곧이어 아트라스BX 팀에서도 포토타임을 가지는 모습이었다. 유지아, 김시연 님으로 보여지는데 아직은 서킷 경험이 적다보니 모든 모델의 이름을 외우는게 참 어렵다. 





소속은 다르지만 그래도 함께 모여서 포토타임을 가지기도 했다. 의상이 비슷해서 그런지 같은 팀끼리 포즈도 비슷한 거 같기도;





뒷 편에는 김진표 감독의 모습이 잠시 보였다. 여기에 오면 쉽게 얼굴을 볼 수 있으리라 생각했는데 생각보다 얼굴 보기가 쉽지 않다. 





곧이어 Booster BEOM'S 팀의 모델들도 포토타임을 가졌다. 확실히 사진촬영을 위해서라면 패독 출입이 가능한 골드권 이상은 구입을 해야만 할 것 같다. 패독에 출입을 하지 못했더라면 단순히 경기만 관람하고 돌아갈 뻔 했다. 





포토타임 사진을 촬영하던 중에 슈퍼1600 클래스가 종료되고 옆문이 크게 파손된 김효겸 선수의 차량이 복귀하는 모습이 보였다. 





곧이어 슈퍼1600 클래스의 시상식이 진행된다는 소식과 함께 피트워크 이벤트 시작에 대한 소식이 방송을 통해 들려왔다. 피트워크 이벤트와 함께 진행이 되어 조금은 정신없이 운영되었던게 아쉬웠다. 





슈퍼1600 클래스의 시상식 장면. 피트워크 이벤트가 약 25분간 치루어졌고 이번 대회는 중국팀이 함께였기 때문에 둘러볼 피트는 많았으나 주어진 시간은 실제로 15~20분 가량이었기 때문에 너무 정신없이 진행되었고, 경기 운영에 대해 조금 아쉬웠던 부분이었다. 





피트워크 이벤트 시작과 함께 들어사자마자 CJ레이싱팀의 피트가 보였다. 황진우 선수가 곧 있을 슈퍼6000 클래스 전에 차량을 점검하는 모습이었다. 





이미 피트워크 이벤트는 시작했지만 CJ레이싱팀에서 준비한 팬사인회는 준비가 되어있지 않았고 20분 남짓한 피트워크 시간 동안 팬사인회를 기다리기는 사실 불가능해 보였다. 개인적으로 김의수 감독과 황진우 선수의 사인이 받고 싶었으나 시간을 허비할 수 없어서 포기했다. 





예상대로 team106 의 피트는 류시원을 보기위해 이 시간만을 기다려온 일본팬들로 붐비는 모습이었다. 아기를 업고온 아주머니도 계셨는데 대단한 열정이다. 





아주머니들 사이를 비집고 들어가 촬영했다. 실제로보니 잘생겼다. 왜 사람들이 류시원을 그토록 좋아하는지 이해할 수 있었다. 





장난삼아 말하는 거지만 류시원 감독은 팬들이 있는 정면은 거의 바라보지 않고 45도의 얼짱각도를 항상 유지하는 모습이었는데 남자가 봐도 멋있었다. 





좌우로 번갈아가며 얼짱각도를 유지하다가 카메라를 바라봐주는 모습. 이전에는 team106 소속 레이서들은 헬멧 디자인이 동일했던거 같은데 지금보니 류시원 감독의 헬멧만 미세하게 디자인이 조금 다르다. 





안정환 선수의 제네시스 쿠페 차량. 엔트리넘버가 18번인데 정연일 선수는 81번이다. 듀오로서 잘 어울리는 번호다. 멀리서 봐도 멋졌지만 실제로 앞에서보니 더 멋진 황금사단의 차량이다. 내가 만약 제네시스 쿠페를 구입하게 된다면 이렇게 드레스업을 하고 싶다는 생각이 들만큼 멋진 디자인이었다. 





자동차 용품 전문 쇼핑몰인 바보몰 레이싱팀의 스톡카. 거의 대부분의 자동차 용품을 취급하고 있으며, 레이싱 용품도 다수 취급을 하고 있는 곳이다. 나 역시도 종종 이용하는 사이트인데 배송이 빠른 편인데다 잘 고르면 시중가보다 저렴하게 살 수 있는 용품들이 많다. 





드디어 눈 앞에서 만난 엑스타 레이싱팀의 김진표 감독과 이데 유지 선수. 아마 가장 많은 레이싱 모델을 거느리고 있는 피트였을 것이다. 둘이 뭔가 대화를 나누는데 일본어로 대화를 나누는지, 한국어로 나누는지, 영어로 나누는지는 알 수 없지만 즐거워 보인다. 



진표형님 팬입니다!! 를 외쳤으나 반응은 그냥 떨떠름했다. 뭐 사실 그럴만도 하다. 남자보다는 소녀팬을 원할테니까. 그래서 이제 나도 남자보다는 여자가수를 좀 더 많이 좋아해야겠다고 다짐했다. ㅋㅋㅋ





이 자리를 빌어 말씀드리지만, 나도 뭐 진표형님 보다는 뒤에 계시는 세하님이 더 좋아요 ㅋㅋㅋ 앞으로도 꾸준히 엑스타 레이싱팀의 모델로 섭외해주시길... 세하님은 최별하님과 함께 하자매로 있을 때가 가장 좋아보인다. 다음엔 별하님도 영입을 부탁해요... 





F1 경기에서 사용되었던 피트 간판을 교체하지 않았는데 키미 라이코넨이 사용했던 피트의 모습이 보인다. F1 경기 당시 팀 피트를 방문했던 팬들에게 무례한 행동을 보였다는 소식이 있는데 워낙에 제 멋대로 사는(?) 김키미 인지라... 솔직히 이제는 제 멋대로가 아닌게 더 이상해 보이는 선수이긴 하다. 





그리고 키미 라이코넨이 사용했던 피트는 Booster BEOM'S 팀이 사용중이었다. 경기도 광주에 있는 까페에도 조만간 방문을 해볼 계획인데 평범한 차를 가지고 가도 환영해주실지 모르겠다. 듣기로는 1톤 트럭을 타고와도 반겨준다고 하셨다는데 ㅎㅎㅎ





인제레이싱팀은 아직 드라이버가 피트워크 이벤트에 참석하지 않아 지나치려 했는데 정면으로 바라봐주시는 모델이 눈에 띄여 놓치지 않고 촬영했다. 아직 성함을 알지 못하는데 아시는 분은 댓글로 알려주시길... 





요즘 돌풍을 일으키고 있는 아트라스BX팀의 김중군 선수와 조항우 선수. 그냥 평범한 아저씨처럼 보이지만 조항우 선수의 드라이빙 실력은 후덜덜하다. 





그리고 대망의 쉐보레 레이싱팀, 안재모 선수와 이재우 감독. 정말 너무너무 보고 싶었던 이재우 감독이었다. 안재모 선수도 실물이 훨씬 더 잘생겼다. 가만히 보면 안재모 선수도 참 늙지 않는다. 





쉐보레 레이싱팀의 미케닉들과 함께. 어제 미처 인사를 나누지 못한 강영식 치프가 보인다. 역시 모자쓴 모습이 익숙하다. 이렇게 보고 있으니 안재모 선수의 모습이 사이버포뮬러에 나왔던 나이트 슈마허가 생각난다. 





ERAIN 레이싱팀의 스톡카 차량. 걸윙도어 방식의 도어를 사용하고 있는데 레이스카 내부를 들여다볼 수 있게 문을 개방해두었다. 내부 사진을 촬영할까 싶었지만 혹시라도 불편해할 수 있을 것 같아 카메라는 내려두고 눈으로만 보았는데 한번만 앉아보고 싶다는 충동을 느끼게 해주었다. 





중국 레이싱팀의 모델들. 왼쪽에서 두번째 모델분 내취향.. 아.. 아닙니다;;





슈퍼레이스의 캐릭터. 피트워크 이벤트 직전에 인형탈을 쓰고 계시는 분이 힘들어 하던 모습을 봤던 탓인지 더운 날씨에 너무 고생을 하고 계신다는 생각이 절로 들었다. 





다시 중국팀 소속 레이싱 모델. 자꾸 이러면 안되는데 나도 모르게 자꾸 모델에게 뷰파인더 초점이 맞추어진다... 이름 아시는 분은 정보좀...ㅎㅎㅎ





피트워크에는 상당히 많은 관람객들이 참가했는데 얼마 지나지 않아 오피셜들이 슬슬 퇴장을 해야할 시간이라며 통제를 시작했다. 25분이 너무나도 짧다. KSF에서 주어졌던 40분도 너무 짧았는데 25분동안 더 많은 것을 보려니 쉽지가 않다. 





아쉬움을 뒤로하고 철수하는 길에 보이는 익숙한 얼굴, 케토시 블로그를 통해 너무 자주 봐서 오래전부터 알고 지낸 형같은 Booster BEOM'S팀의 김범훈 감독이 보인다. 현재 슈퍼레이스 해설을 맡고 있는데 이번 경기는 생중계로 진행되는 모양이었다.  





아쉽고 아쉬운 피트워크 타임이 끝나고 각 팀에서는 피트워크를 위해 잠시 밖으로 꺼내두었던 자동차들을 다시 피트 안으로 복귀시키는 모습이 보였다. 





그리드에서 벗어나 다시 패독으로 돌아오는 길목에 주인없이 세워진 권보미 선수의 차량이 보였다. 무한도전에 출연했던 권봄이 선수와는 동명이인으로 알고 있었으나 leaninseeker 님께서 지적해주신 것처럼 발음이 같고 이름이 비슷한 선수였다. (8월 29일자로 수정) 





트렁크에 공구가 잔뜩 있는 것을 보아서는 무언가 작업 중으로 보여지는데 이렇게 찍어도 되나 싶어 소심하게 눈치보며 촬영도 하고 내부 도 훔쳐보았는데 TV로 볼 때는 바로 앞에서 보고 싶어지더니.. 실제로 앞에서 보여지니 이젠 타보고 싶어진다. 사람의 욕심은 정말 끝이 없다. 





잠시 피트 주변을 기웃 거리다 우연히 마주친 모델분을 찰칵. ㅎㅎ 귀여운 외모의 소유자로 이름이 무엇일까? 궁금하여 찾아봤는데 내 검색 능력이 얼마나 구린지 체감했다. 이름 아시는 분은 댓글로 정보좀...ㅎㅎㅎ 





내친김에 레이싱카까지 찰칵.. ㅎㅎ 사실 골드권으로는 피트에 진입하기에 장벽이 많기는 하지만... 몰래 기웃 거리다가 사진 몇 장을 다시 건졌다. 





곧이어 개막식을 위해 그리드로 빠져나가는 이재우 감독의 차량이 보였다. 우승하여서 꼭 시즌 챔피언을 달성하시길!!





패독 옥상에서 바라보는 하늘은 당장이라도 비가 쏟아질 것 처럼 우중충한 날씨였다. 비는 레이싱 대회에 있어서는 가장 큰 변수이기도 하다. 그래서인지 몇몇 선수들은 종종 찌푸린 얼굴로 하늘을 바라보는 모습들도 종종 보였다. 선수에게 빗길속 서킷 주행은 쉽지 않은 싸움일 것이다. 





좀처럼 보기 힘들었던 류시원 감독의 72번 스톡카. 대장카 라고 해야할까 ㅎㅎㅎㅎ





스톡카들이 가장 첫 그리드에 정렬해야 하기 때문에 가장 먼저 피트를 빠져나가야 하는데 중국팀과 혼선이 있었던 것인지 교통정리가 제대로 되고 있지 않는 모습들이 보였다. 고속도로 정체가 떠오른다 으으;;





곧있을 개막식과 그리드 이벤트를 위해 차량들이 그리드에 정렬하고 있는 모습들과 각 팀의 미케닉들이 분주하게 행사 준비를 하는 모습이 보였다. 그리드 이벤트 참여를 위해 다시 1층으로 내려왔는데 왜 선수들이나 기자들이 자전거나 오토바이를 가져와서 타고 다니는지 이제는 이해가 되었다. 정말 쉬도없이 걸어다녀서 다리가 후덜덜 거릴 정도였다. 





그리드로 걸어가던 중에 발견한 벤츠SLS. 자동차 레이싱을 보러 왔는데 꿈의 드림카들도 잔뜩 보고 있다. 이런 맛에 레이싱 대회를 오게 되는 것인지도 모르겠다. 그리드 이벤트와 결승전 경기에 대해서는 다음 포스팅에서 ㅎㅎㅎ



- 헬로모바일 CJ슈퍼레이스 5전 / 한중모터스포츠페스티벌 / 개막식 / 그리드이벤트 / 결승전 경기





F1경주장, TEAM106, 김진표, 류시원, 쉐보레, 슈퍼6000, 슈퍼레이스, 신세하, 안재모, 엑스타, 영암서킷, 이재우, 패독클럽, 한중모터스포츠

Trackbacks 0 Comments 4

  • Favicon of http://renampme.tistory.com BlogIcon renampme 2014.08.28 23:55 신고

    헤에~ 멋지네요. 랜덤블로그로 들어와봤는데 이런 세계도 있네요. 이쪽 계열은 문외한이 저에게는 놀라움의 연속이었습니다.
    잘 구경하고 갑니다.

    • Favicon of http://digitaku.com BlogIcon Dizitaku 2014.08.29 00:11 신고


      잘보셨다니 다행입니다. 저도 IT만 다루다가 최근들어서야 레이싱 대회에 다니고 있는데 실제로 보면 더 놀라움의 연속입니다 :)

      댓글 감사드리며 저도 종종 놀러가도록 하겠습니다 ㅎㅎ 감사합니다.

  • leaninseeker 2014.08.29 17:32 신고

    권봄이 선수와 권보미 선수는 이름이 살짝 다릅니다~
    발음은 같지만 ㅁ받침이 있고 없고의 차이네요~ ^^;

    • Favicon of http://digitaku.com BlogIcon Dizitaku 2014.08.29 20:34 신고

      아! 발음때문에 같다고 생각했는데 지금 보니 다르네요 ㅠㅠ 단순한 차이인데 놓치고 있었습니다. 감사합니다 ^^

CJ슈퍼레이스 명문, (구)GM대우레이싱팀 / 쉐보레 레이싱팀

2014.08.21 09:58 4. 자동차 /… 레이싱 & 모터쇼



CJ슈퍼레이스 역사상 가장 재미있는 라이벌 구도는 이전까지는 류시원 감독이 이끌고 있는 TEAM106 과 이재우 감독이 이끌고 있는 쉐보레 레이싱팀의 시즌 종합 성적 1위를 두고 펼치는 경쟁구도가 꽤나 흥미가 있었다.



< 출처 : 한국지엠 제공 / 쉐보레 레이싱팀 >



2013년 시즌까지만 해도 이 구도가 유지가 되었으나 2014년 시즌부터 많은 팀들이 대거 출현하며 더욱 더 흥미진진하고 재미있는 경기가 이어지는 모습이다. 하지만 엑스타GT 클래스의 경쟁 구도는 크게 달라지지는 않아 쉐보레 레이싱팀과 TEAM106 의 경쟁구도는 여전히 이어지고 있다.



< 이미지 출처 : http://www.superrace.co.kr/ >



TEAM106은 현대의 제네시스 쿠페 차량을 튜닝하여 경기에 참가하고 쉐보레 레이싱팀은 팀의 스폰서가 쉐보레인만큼 쉐보레 크루즈 차량을 튜닝하여 경기에 참가하게 되는데 개인적으로는 현대와 쉐보레의 자존심 경쟁 같은 모습처럼 보이기도 했다. 



물론 엄밀하게 따지자면 쉐보레 크루즈는 일반적인 세단 이고 제네시스 쿠페는 고성능 스포츠카라는 점에서 서로 완전히 다른 성격을 가진 차량이기 때문에 제원이나 스펙면에서는 부족할 수 밖에 없고 실제 차량의 운동 성능면에서도 드라이버의 실력에 따라, 튜닝의 정도에 따라 다르겠지만 FR방식인 제네시스 쿠페가 우위를 가지는 경우가 많다. 



사설이 조금 길었지만 이번 포스팅은 CJ슈퍼레이스에 매년마다 참가하며 활발한 활동을 벌이고 있는 쉐보레 레이싱팀에 관한 이야기이다. 개인적으로 이재우 감독겸 선수의 팬이기도 하고 좋아하는 팀이기 때문에 편하게 포스팅을 할 수 있을 것 같아 쉐보레 레이싱 팀에 대한 이야기를 하고자 했지만 막상 글로 표현하려니 어떻게 적어야할지 벌써부터 눈앞이 캄캄해진다. 




< 이미지 출처 : http://blog.naver.com/1711lee/150021775162 >


(이미지 / 김봉현 선수, 원상훈 선수,  주원규 감독, 이재우 선수, 오일기 선수) 



쉐보레 레이싱팀은 2007년 지엠대우 레이싱팀으로 창단을 했으며 당시에는 현재 무한도전 KSF레이싱편에서 멘토로 출연하며 대중에게 널리 알려진 오일기 선수가 창단 멤버였다. 그리고 그 당시에 이재우 감독은 선수로서 첫발을 디뎠다. 이재우 감독은 BAT GT 시절에 인디고 레이싱팀 소속으로 투스카니 차량으로 렉서스IS200 을 추월하며 1위를 차지하는 등 노련미를 앞세워 재미있는 경기를 종종 보여주는 선수였다. 



BAT GT 에서 2연속 시즌 1위를 수상한 기록이 있는 실력파였고, 레이싱에 대한 열정이 굉장했던 레이서로 각인이 남아있다. 그런 사람이 내가 좋아하는 쉐보레 크루즈를 타고 쉐보레 레이싱팀의 감독겸 선수로 활동하며 핸디캡이 주어지는 상황에서도 포디움을 놓치지 않는 모습은 '멋지다.' 라는 말로밖에 표현할 수 없는 내 저질 표현 능력이 한탄스러울 정도다. 



쉐보레 레이싱팀은 2007년 창단 이후 슈퍼레이스 결승전 경기에 처음 참가하기 시작하여 이후부터 지속적으로 슈퍼레이스 경기에 매년 참가해오고 있다. 놀라운 점은 2007년 창단 이후 첫 경기에서 투어링A 부문에서 오일기 선수가 첫 우승을 안겨주었다는 것이다. 마치 처음부터 준비된 팀이 뒤늦게 합류한 느낌이었고 초심자의 운은 아닐까? 라는 우려가 있었으나 2014년 현재까지도 매년마다 좋은 성적을 유지하고 있다. 



이후부터 지엠대우팀은 슈퍼레이스 경기에서 종합우승을 달성해왔으며, 2012년 안타깝게도 류시원 감독이 이끄는 EXR TEAM106 에게 결승경기에서 패하며 종합우승을 놓치고 말았다. 비록 시즌 6연패는 저지당했지만 모터스포츠의 암흑기를 달려오며 시즌 5연패를 달성했다는 대기록은 한국 모터스포츠 역사상 쉽게 사라질만한 기록은 아닐 것이다. 



< 이미지 출처 : (구) GM DAEWOO >



이전까지는 지엠대우 레이싱팀으로서 젠트라, 라세티 차량을 레이스카로 사용해왔으나 2010년 라세티프리미어로 레이스카를 변경하고 연예인 레이서로 유명한 김진표 선수가 합류하게 된다. 당시 연예인 출신으로서는 최초의 프로레이서 연봉 계약이라 화제가 되었던 것으로 기억한다. 



GM대우 레이싱팀이 왜 하필 김진표를 영입했을까? 라는 의구심이 생기는 부분도 있었지만 김진표 선수의 영입은 신의 한수였다고 생각한다. 끼가 많고 다분히 엔터테이너적인 성격을 가진 김진표 선수는 그 끼를 여러 방면에서 보여주었고 그러한 모습은 현재의 쉐보레 레이싱팀의 이미지를 만들어주는데 크게 일조했다고 생각한다. 



< 이미지 출처 : (구) GM DAEWOO >



2010년 시즌에 처음 공개되었던 라세티프리미어 레이스카의 디자인은 정말 최고였다. 개인적으로는 저 디자인이 너무 이뻐서 모로칸 블루 출고를 꿈꾸었으나 인기가 없었던 색상이었기 때문에 너무 빨리 단종이 되어버려 결국 구입하지 못한게 한이 남을 정도로... 하지만 최근에는 사파이어 블루라는 이름으로 다시 출시가 되고 있으나 언제 단종이 되어버릴지는 알 수가 없다. 



< 이미지 출처 : http://www.blahblahpapa.com / 김진표 블로그 >



이 당시에는 2.0 디젤 차량으로 경기에 출전을 했었고, 1.8 가솔린 터보 차량으로 차량을 바꾸었다가 현재는 2.0 가솔린 터보 차량을 사용하고 있다. 2.0 가솔린 터보로 변경하며 프론트와 리어 휀더가 오버휀더로 일부 디자인이 변경되었는데 실제 차량에도 순정 바디킷으로 적용 되었으면 하는 바램이 생길만큼 가슴 설레이는 디자인을 자랑한다. 하지만 차량의 엔진이 바뀌면서 레이싱팀에겐 차량 트러블에 시달리는 일들도 많아졌고 원치 않는 리타이어로 포인트를 따지 못한게 종합우승 6연패를 달성하지 못한 하나의 원인이기도 할 것이다. 





2011년, 지엠대우는 사상 최대의 변화를 시도하는데 지엠대우의 전신이었던 대우자동차의 이름을 그대로 유지시키며 지켜왔던 '지엠대우' 라는 사명을 역사속으로 떠나보내고 '한국지엠' 으로 사명 변경 후 '쉐보레' 브랜드를 정식으로 론칭하며 그 동안 마티즈, 라세티 프리미어 라는 이름으로 판매되어왔던 대표 모델들을 해외에서 판매되었던 이름인 '스파크', '크루즈' 로 각각 변경하고 그 동안 정식으로 수입되지 않았던 '쉐보레 카마로' 와 '쉐보레 콜벳' 을 국내에 정식 출시하기에 이른다. 





그와 동시에 '지엠대우 레이싱팀' 이라는 이름도 '쉐보레 레이싱팀' 으로 변경이 되며, 차량의 기본 베이스는 동일하지만 레이스카의 디자인과 브랜드 로고가 달라진 새로운 디자인의 크루즈 레이스카를 선보인다. 그리고 기억하기로는 1전에는 디젤 차량으로 출전했으나 2전부터는 가솔린 차량으로 출전을 했던 것으로 기억한다. 



< 이미지 출처 : http://www.automotorblog.com/ >



지엠은 2005년부터 WTCC에 매년마다 참가를 해왔는데, 쉐보레 로고를 부착한 레이스카의 모습은 마치 우리나라에서 WTCC 경기를 보는 듯한 인상을 남겨주기도 했다. 물론 디자인은 상당히 다른 부분이 많지만 새로운 감동으로 다가왔던 것이 기억난다. 





차량의 스펙이 달라지며 여러모로 악재도 많았던 것으로 기억되는 2011 시즌이었으나 쉐보레 레이싱팀은 당당하게 시즌 5연패를 달성했고, 그 중심에는 역시나 악재에도 굴하지 않았던 이재우 감독과 김진표 선수, 그리고 항상 보이지 않는 곳에서 두 드라이버가 안심하고 달릴 수 있도록 밤샘 작업을 마다하지 않았던 미케닉팀이 있었을 것이다. 



아무리 드라이버가 훌륭하더라도 차량의 밸런스와 성능을 극대화 시킬 수 있는, 자기 스스로를 희생하는 마음으로 장인 정신을 가지고 차량 셋팅을 해줄 수 있는 미케닉이 없다면 레이스는 처음부터 불가능 할 것이다. 



< 출처 : 한국지엠 제공 / 쉐보레 레이싱팀 >



2013년을 끝으로 김진표 선수는 쉐보레 레이싱팀을 떠나 금호타이어의 공식후원을 받는 엑스타 레이싱팀으로 옮겼으며 차량의 출전 클래스도 슈퍼6000cc 스톡카 레이스에 참가하고 있다. 그리고 그의 빈 자리를 대신하여 쉐보레 레이싱팀은 연예인 출신 레이서인 안재모 선수를 새로이 영입했다. 



안재모 선수 역시 이세창 감독이 이끌던 연예인 레이싱팀 알스타즈의 출신의 레이서로서 기본기를 탄탄히 다져왔던 선수이기 때문에 그의 실력은 의심치 않지만 김진표 선수가 이끌던 파란색의 크루즈 레이스카의 배경으로 안재모 선수가 서있는 모습을 보니 무언가 감회가 새로워 지기도 하고 아쉽기도 하다. 



< 출처 : 한국지엠 제공 / 쉐보레 레이싱팀 >



비록 현재 CJ슈퍼레이스 경기가 열리는 태백레이싱파크와 영암 인터네셔널 서킷은 내가 거주하는 경기도에서 거리가 너무 멀고, 시간적인 제약이 많아 자주 가지는 못하고 MBC스포츠 특선의 중계방송을 통해 아쉬운 마음을 달래고 있지만 2014년 시즌에는 꼭 한번 방문하여 마음 속의 영웅인 이재우 감독과 새롭게 쉐보레 레이싱팀의 일원이 된 안재모 선수에게 시즌 종합 우승을 위해 승리의 기운을 전달하고 또 가까운 곳에서 응원을 하고 싶다. 2014년 시즌에는 꼭 종합 우승을 달성하기를 바래본다. 쉐보레 레이싱팀은 챔피언의 자리가 가장 잘 어울린다. 



비록 2014년 시즌부터 더 이상 F1경기는 우리나라에서 개최되지 않지만 그래도 이렇게 열악한 환경 속에서도 꾸준히 치루어지고 있는 CJ슈퍼레이스와 자리를 잡아가는 KSF 레이스 경기가 있어 위안이 된다. 그리고 생각보다 수익창출 효과가 크지 않을 것임에도 불구하고 꾸준히 레이싱팀 운영에 대한 투자를 아끼지 않고 있는 한국지엠에게도 한 사람의 모터스포츠의 팬으로서 감사의 인사를 전하고 싶다. 



아직 인지도가 없는 볼품없는 블로그 운영자인 나의 메일에 매번마다 성심성의껏 답변을 해주고 블로그 포스팅에 필요한 사진을 제공해주신 한국지엠 제품홍보팀 담당자 박해호 님에게 감사의 인사를 드린다. 




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