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2017 뉴 맥북 프로 터치바 보호 케이스 엘라고 하드 쉘 케이스 간단 리뷰

2018.03.24 23:31 1. 소식 & 정보/… 제품정보 리뷰



맥북을 구매하고 가급적이면 케이스 없이 사용하고자 했지만 책상의 크기가 넓지않고 제법 전투적으로 운용하다보니 이래저래 손상이 걱정되기 시작해서 처음에는 가볍게 사용할 수 있는 PPF재질의 전체보호필름을 알아보다가 작업이 너무나도 힘들다는 것을 깨닫고 하드 케이스들을 찾아보기 시작했다. 



그동안 가장 대표적으로 사용되어왔던것은 모시 하드쉘 케이스 인 것 같다. 훌륭한 제품이지만 가격이 너무 비싸다. 그외에 인케이스 제품도 있기는 하지만 가격에 비해서, 그리고 깔끔하고 애플과 가장 잘 어울리는 디자인을 뽑아내던 인케이스 답지않은 답답한 디자인을 가지고 있다. 





이래저래 많은 고민을 하다하다 가장 무난한 가격대의 무난해보이는 엘라고 하드 케이스 쉘을 구매하게 되었다. 비슷한 가격대의 비슷한 디자인의 다른 회사 제품들도 많이 있지만 굳이 엘라고를 선택한 것은 이전에 엘라고가 보여주었던 심플한 디자인을 긍정적으로 보았기 때문이다. 





제법 튼튼해 보이고 가격은 2~3만원 사이 정도 (쇼핑몰마다 가격차이가 조금씩 있다.) 그리고 무난한 투명 재질의 하드 케이스 이기 때문에 맥북의 디자인이 그대로 드러나보인다. 흡사 과거 애플이 주로 사용했던 투명 플라스틱을 이용한 크리스탈 제품의 느낌을 가지도록 해준다. 



조금 우려했던 맥북의 열 배출 구멍은 최대한 가리지 않는 형태이다. 겨울에는 크게 상관은 없지만 온도가 높은 여름에는 혹시라도 케이스로 인해 열배출이 제대로 이루어지지 않으며 내부 부품의 영향을 주는 것은 아닐까 걱정이 되었는데 케이스를 장착해보니 제품 바닥면의 열 배출구는 크게 가리지 않는다. 





케이스 자체는 제품에 맞추어 재단한 것처럼 남거나 모자라거나 하는 공간없이 딱 들어맞는다. 다만 단점은 케이스 무게가 추가되기 때문에 가뜩이나 무거운 맥북프로 15인치의 무게가 조금 더 늘어난다는 것과 애플 로고 라이트까지 포기하며 얇게 만들기 위해 노력한 애플의 노력이 무색하게 케이스 두께만큼이나 두꺼워진다. 



이전에 인터넷에 등록된 리뷰를 찾아보자면 12인치 뉴맥북을 사용하는 사용자들이 주로 구매를 하는 것 같다. 뉴맥북에서 사용한다면 디자인적으로도, 그리고 무게나 두께면에서도 유리할 수 있을 것이라 생각은 드는데 저가형 제품이다보니 무게 자체가 늘어나는 것은 비슷하지 않을까 생각된다. 



그래서 2만원대 가격에서 마감이나 완성도가 상당히 높다는 점, 그리고 제품을 보다 튼튼하게 보호할 수 있다는 점에서는 매력적인 제품인 것은 분명하다. 가장 좋은 것은 보호필름 형태이겠지만 보호필름은 스크래치에 대한 보호만 해줄 뿐이지 실제 제품의 충격을 보호해주는 것은 아니기 때문에 가격에 비해서는 비효율적이라는 생각이든다. 





특히나 맥북 프로 레티나의 모든 제품들은 디스플레, 키보드, 배터리쉘이 한 파트로 구성이 되어져 있기 때문에 사용 기간중에 애플케어 서비스를 받게된다면 돈들여서 부착해둔 보호필름은 무용지물이나 다를바없다. 그러므로 굳이 필름 형태를 구매하는 것보다는 다시 사용이 가능한 하드쉘 케이스가 오히려 더 낫지 않을까? 라는 생각이 든다. 



무게나 두께에 대해서는 대부분 하드쉘 케이스가 가지는 단점이겠지만 가격대비, 품질에서는 좋은 제품이라 생각된다. 하드쉘 케이스로 제품표면을 완벽하게 보호할 수 있게되니 한결 편한 마음으로 사용할 수 있을 것이다. 



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애플 아이패드 프로 10.5 셀룰러 구매, 간단한 사용 후기, 데이터 나눠쓰기 등록

2018.03.20 18:54 1. 소식 & 정보/… 제품정보 리뷰



아이패드 12,9 제품을 처음 구매할 때가 바로 3월 스폐셜 이벤트에서 아이패드 프로 9.7 인치 제품 출시를 소개한 바로 다음 날이었다. 이전에 아이패드 에어2 를 사용한 경험이 있었기 때문에 9.7인치 포지션이 생각보다 애매하다는 생각을 했기 때문에 한치의 망설임없이 12.9인치 제품을 구매했다. 


광활한 디스플레이 크기로 인해 아이맥을 구매하기전까지 맥북에서 듀엣 디스플레이 앱과 함께 듀얼모니터로서도 제법 유용하게 사용했고 집안일을 하면서 엔플레이어나 넷플릭스로 드라마를 틀어두고 제법 재미있게 사용했다. 


집안에만 두고 사용한다 라는 전제하에 아이패드 프로 12.9는 정말 괜찮은 녀석이다. 하지만 휴대성을 생각한다면 정말 불편하고 노트북 하나를 들고 다니는 기분이기 때문에 사용이 매우 불편하다. 




점점 외부활동이 잦아지며 그렇게 만족하며 사용해왔던 아이패드 프로 12.9 가 이제는 조금은 불편한 존재가 되었고 사용 2년이 되어가던 시점에서 새로운 주인에게 떠나보내고 아이패드 프로 10.5 제품을 구매하게 되었다. 



10.5 인치의 디스플레이를 에이샵에서 처음 보았을때는 9.7인치와 크게 달라졌다라고 생각하기는 조금 어려웠다. 크기 자체를 늘린 것이 아니라 베젤의 두께를 줄이고 디스플레이의 크기를 늘린 형태이다보니 더욱 그렇게 느껴졌을지도 모르겠다. 



하지만 무게, 휴대성만큼은 12.9 모델에서 느낄 수 없었던 편리함이 있다. 가볍고 크기도 적당하다. 한가지 단점이 있다면 제법 오랜 시간 12.9 제품을 사용했던탓에 마치 아이패드 미니를 쓰는 기분이다. 





내가 가장 처음 구매했던 제품이 아이패드 미니 1세대 제품이었다. 물론 1년정도 사용하다가 새로운 주인에게 떠나보냈지만 당시에는 9.7인치 아이패드 모델이 너무 휴대성에서는 좋지않다고 생각하고 구매해서 굉장히 만족하며 사용했는데 지금 아이패드 미니를 다시본다면 그냥 아이폰 플러스 제품을 보는 기분이지 않을까? 라는 생각이 든다. 


당시에는 아이폰5 와 5s 가 주력이었던 시절이었으니 현재 제공되는 4.7인치 디스플레이의 아이폰이 너무나도 익숙해져버린 탓에 이전보다 훨씬 커진 디스플레이 크기에 대한 불편함을 느끼기보다는 오히려 이게 가장 적당하다라는 생각을 가지게 된 것 같다. 





휴대성을 위해 10.5인치 아이패드를 구매한만큼 기존과는 다르게 셀룰러 겸용 모델로 구매하게 되었다. 용량은 당연히 256GB. 데이터 사용에 제한이 없다면 64GB 로 사용하며 스트리밍을 최대한 활용하겠지만 낮은 요금제를 사용하기 때문에 가급적이면 아이패드에 저장해두고 활용할 계획이다. 




스트리밍이 대세가 되어버린 요즘 시대에 번번히 컴퓨터와 연결하여 파일을 업로드 하고 삭제하고 관리하는게 제법 번거로울 수 있지만 와이파이 동기화를 활용한다면 굳이 라이트닝 케이블과 맥북을 연결해야할 필요성이 없기 때문에 생각만큼 번거로운 과정은 아니다. 




데이터 나눠쓰기 등록 과정에 대해 조금 걱정이 많았다. 규모가 있는 올레플라자가 아니라면 그닥 돈이 되는 작업도 아니거니와 정보가 부족하여 제대로 된 지원을 받지못하는 경우가 많다라는 글들이 많았기 때문이다. 우려와는 다르게 집근처 KT대리점을 통해 간편하고 손쉽게 등록하였다. 



특히나 나처럼 애플 온라인 스토어나 리셀러 매장을 통해 현금완납으로 구매한 경우에는 구매정보를 확인해주어야 하거나 자급제 등록에 대한 제한사항 등등 정말 많은 걱정이 있었지만 아무런 제한없이 등록할 수 있었다. KT 데이터 쉐어링의 경우에는 월 7500원의 유료 부가서비스로 소개가 되고 있으나 실제로 1~2대에 대해서는 무료 제공이기 때문에 다음 달 요금에서 데이터 쉐어링 서비스에 대한 금액은 할인으로 처리되어 청구되므로 실제로 청구되는 비용은 없다. 



다만 핸드폰의 데이터를 나누어 쓰는 것인만큼 아이패드와 함께 사용하며 데이터 사용량을 초과할 우려가 있으므로 과도한 데이터 요금을 피하기 위해서는 LTE데이터가 모두 소진되는 경우 경고 메세지를 발송하거나 혹은 추가적인 데이터 사용을 차단하는 서비스를 추가로 등록하는 것을 권장한다. 





그리고 아이패드 구매와 동시에 별도로 구매한 아이패드 10.5인치 케이스. 정품 케이스를 구매할까도 진지하게 고민해봤지만 가격에 비해서는 특별히 더 좋거나 더 편리한 기능이 없으므로 타사 제품을 구매하는 편이 가성비면에서도는 효율적이다. 애플의 악세사리 품질 자체에는 100% 만족하지만 사악한 가격에는 늘 아쉬움이 남는다. 





심플리시티 라는 이름의 케이스인데 취급하는 판매처가 한 곳이었다. 가격은 배송비 포함하여 3만 2천원 가량 지불했던 것으로 기억한다. 사용자들의 구매평이 워낙에 좋기도 했고 실물이 훨씬 이쁘다 라는 평가가 많아 구매했지만 실물은 뭐 그저 그런대로. 다만 케이스 자체는 굉장히 경량화하여 가볍다 라는 느낌은 주지만 무언가 조금 허약해보이기도 한다. 



아이패드 12.9 제품을 사용할때 가죽 재질의 케이스를 구매했었는데 안그래도 무거운데 케이스까지 더하니 정말 무거워졌던 기억이 있어서 최대한 가볍고 손쉽게 거치가 가능한 제품을 찾아보다 구매했는데 가벼운 것은 정말 만족하는데 무언가 허약해보이는(?) 것은 내구성에 대한 의심이 생긴다. 물론 더 사용해봐야 알겠지만 가볍지만 튼튼한 느낌은 아니다. 가볍고 허약한 느낌이다. 



이미 맥북을 사용하고 있기 때문에 굳이 아이패드 까지? 라는 반론을 하는 사람도 물론 있지만 생각보다 아이패드를 가지고 일상생활이나 업무에서 활용할 수 있는 영역이 많다. 그것이 아이패드 이기때문에 가능하거나 아이패드라서 더 편한 활용목적이 있기 때문에 우선은 맥북과 함께 사용할 계획이다. 





최근 애플은 본인들이 컴퓨터를 제조하는 회사라는 사실을 잊은 것인지, 혹은 앞으로의 미래는 컴퓨터가 아니라 태블릿이 주력적인 기기로 바뀔 것이라 생각하는 것인지 'What is a computer?' 라고 되묻는 TV CF를 공개했는데 상당히 도발적이고 또 애플 답다라는 생각이 드는 광고다. 


아직도 액티브X 에 의존하고 있는 국내 정서상 맞지않지만 점점 액티브X 에 의존하지 않는 웹 환경을 구축해가고 있으니 앞으로는 정말 아이패드 하나만 있어도 굳이 컴퓨터가 필요하지 않을만큼 기술의 발전이 이루어질지도 모를 일이다. 스마트 키보드 구매는 아직 고민하고 있으나.. 아마도 성격상 곧 구매하지 않을까..? 라는 깊은 우려가 있다. 지갑이 점점 얇아지고 있다. 



KT, What is a computer, 데이터 나눠쓰기, 데이터 쉐어링, 보호필름, 셀룰러, 스마트 키보드, 아이패드, 아이패드 10.5, 아이패드 케이스, 아이폰, 애플, 올레

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호평, 마석 자전거 도로 업힐 연습 with 브롬톤 Brompton

2018.03.20 03:02 5.자전거/…자전거 여행



브롬톤을 영입하고 간간히 연습을 위해 늦은 야간이라도 활용해서 자전거 도로를 달려보고 있다. 우선 내가 거주중인 호평지역은 자전거 도로가 이미 만들어져 있고 춘천으로 넘어가는 국토종주의 한 구간이 자리잡고 있지만 생각보다 이 구간이 힘들고 위험하다. 


지도 크게 보기
2018.3.21 | 지도 크게 보기 ©  NAVER Corp.



기억하기로는 아라 자전거길에서부터 서울을 지나 여기까지 당도할 수 있는 것으로 알고 있다. 그리고 이 길을 달려 춘천으로 갈 수 있는 대장정의 코스인데 문제는 이 구간이 일반 도로와 맞닿아 있고 중간에 횡단보도가 2개가 있다는 것과 업힐 코스라는 점이다. 






마치터널을 가기전까지는 점점 경사도가 높아지는 업힐이 이어지고 마치터널에 진입해서는 다운힐 구간이 잠깐 있는데 S자형태라 조금 위험하다. 주말에는 업힐 구간에서 괜히 민폐를 끼칠 것 같아서 주로 통행이 거의없는 야간을 활용하여 꾸준히 연습을 하고 있는데 생각보다 힘들다. 


아직 초보이다보니 댄싱을 치며 오르막을 올라가는 것도 쉽지는 않다. 몸의 무게로 최대한 짖누르고 다리 힘을 덜 쓰고자해도 생각처럼 쉽지는 않다. 




현재 내 브롬톤은 54T 체인링을 사용하고 있는데 인터넷에 찾아보면 업힐 구간이 많다면 50T, 44T 를 추천하는 분위기다. 하루이틀 타도타도 오르막이 너무 힘들어서 50T로 교환을 해야하나 생각하면 또 그날은 이상하게 무난하게 업힐이 가능하다. 그리고 54T가 생각보다 속도내기가 유리하다는 사실에는 동의한다. 그래서 업힐만을 제외한다면 54T 체인링을 선택한 것에는 후회는 없지만 조금의 아쉬움은 남는다. 


이번 주행에서는 마치터널을 지나 그 다음 마석까지 이동하고 싶었지만 마치터널 이후부터 야간에 조명이 꺼져있어서 더 이상 나아가기가 힘들었다. 어느정도 체력이 단련이 되고나면 이른 아침에 한번 도전을 해보아야 할 것 같다.





마치터널로 가는 길목에 약간의 급경사 오르막과 1개의 신호가 있다. 마석이나 서울, 구리 방향으로 나가는 차량통행이 많은 지역이라 조금은 위험하게 보이기도 한다. 물론 야간에는 차량 통행량이나 자전거 통행량이 거의 없기 때문에 체감하기 어렵지만 낮에는 차량 통행량이 많은 곳이다. 



국토종주길의 일부분이기 때문에 조금만 더 신경을 써서 도로를 만들었으면 어땠을까? 라는 아쉬움은 남는다. 다른 블로그의 글들을 찾아보면 마치터널을 지나 마석으로 넘어가는 일부 구간에는 어느 제조업체가 자전거길을 차지하고 있다라는 후기도 있던데 지금은 개선이 되었을지 모르겠다. 



조금 더 날이좋아지고 어느정도 체력이 단련되면 이 길을 따라 북한강까지 달려보며 다시한번 체크 해보아야 할 것 같다. 



brompton, 국토종주, 마치터널, 북한강, 브롬톤, 자전거도로, 호평

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iOS11 아이폰, 아이패드 만화책 뷰어, 코미뷰어 KomiViewer

2018.03.15 23:54 1. 소식 & 정보/… 어플리케이션



평소 즐겨사용하던 엔탈뷰어가 사라졌다. 사실 예전부터 엔탈뷰어가 더 이상 앱스토어에 없다 라는 피드백을 블로그를 통해 받기는 했지만 크게 신경쓰지는 않았다. 왜냐면 나는 이미 사전에 다운로드 받아둔 버전이 있었고 초기화만 하지않는 이상 사용하는데 문제는 없었기 때문이다. 



팀쿡은 앱스토어의 대대적인 정리를 예고하고 업데이트가 없거나 불필요한 앱에 대해서는 전면적으로 삭제했다. 아마 이 과정에서 개발자가 더이상 업데이트를 하지않거나 혹은 업데이트 의지가 없는 것으로 간주하고 엔탈뷰어를 삭제하였거나 혹은 개발자가 직접 삭제한 것일지도 모르겠다. 사실 애초부터 어떤 수익모델을 염두에 두고 제공했던 앱은 아니었기 때문에 그럴만도 하지만 무료인데다 특별히 업데이트를 하지않아도 버그가 없었고 간편하게 사용할 수 있었기에 아쉬움이 많다. 





어쨌든 덕분에 새로운 만화책 뷰어를 찾게 되었고, 코미뷰어 KomiViewer 를 찾게 되었다. 다운로드는 무료이지만 배너광고가 포함이 된다. 앱내 구매를 하게되는 경우 광고는 모두 삭제되며 제법 쾌적하게 사용할 수 있다. 그 비용이 1.09달러라면 정말 상당히 합리적인 가격이며 어렵개 앱을 개발한 개발자를 위해 당연히 지불할 수 있을만큼 수준의 합리적인 가격이다. 



두 가지의 방법으로 배너광고를 제거할 수 있는데 한 가지는 동영상 광고를 시청하고 24시간동안 배너를 제거하는 방법과, 1.09달러를 지불하고 광고배너를 삭제하는 것이다. 정말 가격 자체는 부담이 전혀없는 합리적인 가격이다. 이렇게 말하니 약장수 같기는 하지만 요즘 세상에 1달러짜리 인앱 결제를 본 것이 까마득해서 그렇게 느끼는 것 같다. 




이전의 엔탈뷰어와 비슷하게 기능을 제공하며 동일하게 zip 압축파일도 열어서 볼 수 있다. 다만 zip 파일을 해제하는 약간의 로딩 시간이 있는게 조금 아쉽긴 하지만 zip 파일 그대로 열어볼 수 있다는 것은 제법 만족스러운 기능이다. 



광고 자체는 눈에 거슬리지 않게 상단, 하단에 위치하고 있으며 일부 페이지를 이동할 때 쓸모없이 팝업창을 띄우거나 동영상 광고를 무조건 보는 것을 강요하는 앱들과는 달리 광고 자체가 크게 거슬리지는 않는다. 물론 앞으로 개발자가 앱을 어떤 형태로 업데이트를 해갈지는 알 수 없으나 당장에는 광고 자체가 크게 거슬리지는 않는다. 



개발자도 사용자들의 피드백을 적극적으로 반영하고자 하는 듯 하다. 조금 아쉬운 것은 과거 엔탈뷰어에 비하자면 조금은 파일을 읽어올때 로딩이 발생하는 경우가 있는데 감상 자체에 크게 영향을 주는것은 아니지만 조금 거슬리는 듯 하다. 만화책 뷰어를 찾고 있다면 무료로 다운로드 받아 사용해볼 것을 추천한다. 

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  • 13젠쿱 2018.06.07 16:22 신고

    오우야 고맙습니다 ㅋㅋ

  • 요거트 2018.06.12 22:59 신고

    추천 감사드립니다.
    때마침 좋은 어플이 있었네요 ~

    • Favicon of http://digitaku.com BlogIcon Dizitaku 2018.06.18 12:17 신고

      댓글 감사합니다. 엔탈뷰어에 비하자면 조금 아쉬운게 있기도 하지만 현재로서는 가장 무난한 뷰어인거 같습니다 :)

[리뷰] 미니 블루투스 키보드 with 애플TV와 함께 하는 미니 블루투스 키보드

2018.03.13 19:15 1. 소식 & 정보/… 제품정보 리뷰



애플TV의 Siri 리모트가 생각보다 편하지는 않다. 사실 음성지원이 잘 이루어진다면 키보드 사용은 불필요하겠지만 iTunes 컨텐츠를 사용하지 않고 특히 한국어를 사용해야한다면 Siri 기능은 사실상 무용지물이나 다를 바 없다.





Siri 리모트만으로 검색을 하거나 로그인을 해야하는 경우에는 상당히 번거로워 지는데, 차선책으로 여유분의 매직 키보드를 연결하여 사용하다가도 키보드의 크기가 그리 크지않음에도 둘만한 장소도 마땅치 않고 매번 번거롭게 일어나야 하는 것도 제법 불만족스러웠다. 편안하게 누워서 키보드를 사용하기에 일반 사이즈의 키보드는 불편함이 많다. 




물론 아이폰, 아이패드와 쌍으로 연결하여 키보드 혹은 리모트로 활용하는 방법도 있으나 4세대부터는 아이튠즈 스토어를 이용할 수 없는 국가의 애플 아이디를 사용하는 경우 애플TV 앱스토어 자체를 이용할 수 없으므로 유저 인터페이스에 오류가 발생되는 문제가 있으므로 한국 애플스토어 아이디를 사용하고 별도로 해외아이디를 사용하는 내 상황과는 맞지 않아 활용을 할 수가 없다. 





그러다가 국내 쇼핑몰을 통해 미니 블루투스 키보드를 알아보아도 만족스러운게 마땅하지 않았다. 생각보다 크기가 크거나, 혹은 가격이 너무 비싸거나 또는 블루투스 방식이 아니라 별도의 동글을 통해 무선연결을 해야하는 등, 제약사항이 많아서 알리 익스프레스를 찾아보다 적당한 가격대의 적당한 크기, 그리고 적당한 기능을 가진 이 녀석을 발견하게 되었다. 



가격은 약 9달러 가량이었던 것으로 기억한다. 물론 배송비는 무료이지만 기간은 약 15~30일 가량 소요될 수 있다. 고작 9달러 키보드를 구매하여 DHL을 사용하게되면 배보다 배꼽이 커지는 상황이 발생하므로 고려할 대상은 아니다. 



내장형 배터리를 사용하며 fn키 조합을 통해 방향키, 미디어키 사용이 가능하다. 애플TV와 호환도 잘된다. 덕분에 침대맡에 두고 조금 더 편안하게 애플TV를 이용하여 유투브 방송을 검색하여 시청할 수 있게 되었다. 





체감상으로는 사실 9달러도 조금 비싼듯 하기도 하고 5~7달러 정도였으면 좋지 않앗을까 라는 생각을 한다. 아무리 싸다고 하지만 제품의 상태가 영 좋지는 않았다. 먼지도 있고 후면부에는 긁힌 자국이 제법 있어서 중고를 구매한건가? 라는 생각이 들기도 하지만 어차피 다시 돌려보내기도 애매하고 동작은 가능한데다 사용하며 스크래치는 생길테니 그냥 그러려니 하며 사용하기로 결심했다. 



어쨌든 컴팩트하고 fn키를 조합해야 하지만 방향키와 엔터키, 백스페이스를 활용하여 선택, 뒤로가기, 메뉴 이동, 미디어키를 활용한 정지, 다음 화면 등 대부분의 기능을 활용할 수 있으므로 만족한다. 내장 배터리 사용시간이 얼마나 될지 알 수는 없지만 거의 사용하지 않는다는 가정하에 약 1~2주 가량은 버텨주지 않을까 생각한다. 


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브롬톤과 함께 하는 덕소 한강 공원 자전거 도로 나들이

2018.03.08 02:09 5.자전거/…자전거 여행



브롬톤 자전거를 구매하고 처음에는 감도 익힐겸 동네주변 자전거 도로를 찾아서 하루이틀정도 주행해보았는데 생각보다 엄청 힘들었다. 물론 그동안 운동이라고는 전혀 안했던 내 몸에도 문제가 있겠지만 워낙에 도로가 오르막 혹은 내리막 위주라 2단 기어로 계속 힘을 주어 올라가기엔 벅차는 코스였던 것이다. (이럴 줄 알았다면 6단 기어를 사야했었나 자괴감이 드는...)





약 4.44km 구간인데 갈때는 오르막이라 처음부터 죽어나고 돌아올때는 끊임없이 내리막이라 무섭기도 하고 3월까지는 일교차가 심하기 때문에 춥기도하다. 애플워치에서 실외 사이클링으로 설정하고 운동 기록을 남기고 있는데 내가 이동했던 구간, 심박, 이동거리를 계산해주는 것은 제법 유용하다. 물론 이보다 더 많은 기능을 제공하는 타사앱에 비하자면 아직 많이 부족하다. 





그렇게 어느정도 적응이 되고 가까운 덕소 한강 공원을 다녀왔다. 라이딩을 시작하기전에 미리 준비운동하며 이것저것 짐 챙기다가 주차해둔 브로미를 툭 건드리는 바람에 넘어지는 대참사가... 발생했지만... 



다행히 프레임에는 문제는 없고 대부분의 충격을 그립이 짊어진 것처럼 제법 크게 찢어졌다. 그래도 그립은 여유가되면 다른 제품으로 바꿔줄 예정이었으니까 괜찮아.. 라고 했지만 마음 속은 찢어지는...ㅠㅠ



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2018.3.7 | 지도 크게 보기 ©  NAVER Corp.



이 구간은 남양주권에서 자전거를 타는 사람이라면 자주 찾고 또 즐겨서 라이딩을 즐기는 장소로 알고 있다. 워낙에 자전거 도로 구간이 크기도 하고 한강을 벗삼아 달릴 수 있다는 점에서는 장점이 있지만 자전거 도로와 함께 있는 도보를 통해 산책을 하는 사람들도 많고 강아지와 산책을 즐기는 사람도 많기 때문에 사고가 발생되지 않도록 유의를 해야하는 구간이기도 하다. 



덕소한강공원의 장점이라면 일단 주차비가 없다는 것. 하지만 그만큼 사람들이 많고 주말에는 주차할 수 있는 공간을 찾기가 힘들다. 그리고 주차장에 차를 세워두고 출발하여 팔당대교를 지나 팔당댐까지도 이동할 수 있는 코스라는 점에서는 정말 좋은 도로라고 생각된다. 





오후 5시 30분쯤 출발하여 중간 지점에서 석양빛이 너무 예뻐서 잠시 세워두고 사진을 찍었다. DSLR을 챙겨같더라면 좋았을텐데 이것저것 짐이 많아 미처 챙기지 못한게 한스럽다. 항상 DSLR을 챙기지 않으면 후회할 것이라는 것을 생각하지만 그러면서도 항상 귀찮다는 이유로 집에 두는 것 같다. 



평일 저녁시간이고 아직 3월이라 일교차가 심한탓에 사람이 많지는 않아서 한결 여유로웠다. 주말에는 사람도 많고 자전거도 많으므로 각종 사건사고가 많이 일어나는 듯하다. 그래서 일부러 주말을 피해서 평일에 어렵게 시간을 내어 방문한 탓도 있다. 





이 도로는 평지 위주의 코스이기 때문에 확실히 집근처 도로에서 타던 것보다는 한결 수월했다. 그리고 석양이 지고 있는 한강은 너무나도 아름다웠다. 당초 목표는 팔당대교까지 넘어가는 것이었으나 체력적인 문제와 금새 날이 쌀쌀해져서 팔당대교를 넘지못하고 돌아왔다. 



아직 자료를 좀더 찾아봐야겠지만 애플워치 지도에서 보여주는 이동거리의 색상표는 아마도 고도에 따른 차이가 아닌가 라고 생각이 된다. 중간중간 경사가 있었던 지점을 위주로 노란색 혹은 붉은색으로 표시가 되고 있기 때문인데 확실히 이전의 지도에서 보이던 것과 다르게 구간 자체가 녹색으로 표시되어져 있다. 





볼때마다 느끼지만 항상 완벽한 아름다움을 가진 브로미. 한강에서는 생각보다 브로미를 자주 보긴 힘들었다. 대부분 로드를 타는 사람들이었던 것 같다. 아마 나도 곧 로드에 입문하게 될 것이라 생각하지만 한편으로는 S바 모델을 하나 더 구매해서 브로미만 두대를 운영할까 라는 고민도 있다. 



100만원정도 금액이라면 한대 더 구매해서 소장하는 것도 나쁘지 않다고 생각하지만 200만원에 육박하다보니 고민이 깊어지는 것도 사실이다. 아마 중고제품중에 괜찮은 S2L 제품이 있다면 하나 더 구매하는 방향으로 진지하게 고민해보아야 할 듯 하다. 





구매처에서는 100km 정도 운행하고 기본점검을 받는 것을 권장하기에 한번은 방문할 게획이었지만, 이번에 넘어트린 것 때문에 다른 문제가 크게 없기를 바라는 마음이다. 그나저나 저 멀리 보이는 하남 신도시의 모습을 바라보며 4년전에 저기에 아파트를 하나 분양받았더라면 지금 시세차익이 얼마냐 라는 생각을 하는걸보면 나도 이젠 늙었나보다. 


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Watch OS 애플워치 화면 깨우기 되지 않을때 / 극장 모드 해제 방법

2018.03.07 12:47 3. iOS/ … iOS 문제해결



최근 자전거를 타며 항상 외면만 받고 있던 애플워치가 드디어 그 빛을 발하고 있다. 개인적으로는 큰 기대감을 가지고 출시 초기에 링크 브레이슬릿 제품을 100만원 넘게 들여서 4주만에 배송받았는데 생각보다 실생활에서의 사용빈도가 높지는 않았다. 




하지만 운동을 즐겨하는 사용자라면 이야기가 조금 달라질 수 있는게 활동앱을 이용하여 여러가지 운동 기록을 남길 수 있고 칼로리 소비량이나 운동시간, 심박수 데이터 들을 볼 수 있기 때문에 제법 재미있게 기록을 남기며 운동을 할 수 있다. 



그러나 오랜만에 사용하며 문제가 생긴게 있었으니, 손목을 들어올려 화면 깨우기가 동작이 되지 않아 번거롭게 디스플레이를 손으로 터치를 해주어야하는 불편함이 생겼다. 처음에는 이제 3년차가 되어 센서가 고장이 난건가? 싶기도했지만 그렇기에 다른 동작들은 문제가없어서 관련된 설정을 하나 둘 체크하며 문제를 해결하게 되었다. 



1. 화면 깨우기 설정 확인 



우선 애플워치 앱에서 화면깨우기 설정이 되어 있는지 확인이 필요하다. 화면깨우기 설정은 아이폰 바탕화면에 있는 검정색 시계 아이콘의 Apple Watch App > 일반 메뉴로 이동하여 화면 깨우기 > 손목올려 화면 깨우기 설정을 확인할 수 있다. 





여기에서 정상적으로 손목올려 화면깨우기 기능이 활성화 되어있음에도 손목을 들었을때 애플워치 화면이 자동으로 켜지지 않는다면 다음 설정을 확인해야한다. 


물론 이 기능들은 애플워치 에서 설정 > 일반 메뉴에서 동일하게 확인하고 설정을 할 수 있으나, 상대적으로 화면이 큰 아이폰에서 설정하는게 조금은 편한 것 같다. 




2. 손목 방향 & 디지털 크라운 위치 확인 



애플워치의 차는 손목 방향에 따라 손목을 올렸을 때 화면이 켜지거나 켜지지 않을 수 있다. 나같은 경우에는 왼손에 차기 때문에 왼손과 디지털크라운은 오른쪽에 위치한다고 설정한다. 만약 애플워치를 거꾸로 착용한다면 디지털 크라운은 오른쪽으로 설정을 바꾸어주어야 한다. 





메뉴는 동일하게 일반 > 시계방향 이라는 설정값을 찾을 수 있다. 애플워치를 오른손에 차는 경우에는 당연히 오른손에 착용하는 것으로 설정값을 바꾸어야 할 수 있다. 




3. 극장모드 활성화 여부 



가장 근본적으로 내가 이 포스팅을 작성하게 된 계기였고 문제해결 방법이었는데 얼마전부터 애플워치에서 사람 얼굴 두개가 포개져 있는 듯한 상태 아이콘이 지속적으로 나타나고 있었다. 별 신경쓰지 않고 두었는데 결국 애플워치 화면 깨우기가 되지 않았던 것은 이 극장모드 설정 때문이었다. 





극장모드는 애플워치 화면에서 위로 쓸어올리면 나타나는 제어센터에서 ON/OFF 할 수 있다. 이 모드는 어두운 극장에서 손목이 움직일 때 화면이 자동으로 켜지는 것을 방지하기위해 설정하는 것인데 기억을 거슬러보니 아주 오래전에 극장에서 계속 화면이 켜져서 주변 사람에게 피해를 줄까봐 활성화했던 기억이 있었다. 



극장모드 설정을 해제하고 손목을 올려서 화면이 켜지는 기능은 다시 복구되었다. 간단한 설정값이었지만 워낙에 안쓰고 관심이 없었던 제품이다보니 설정값을 찾는데 고민하고 걱정했던 것을 생각하면 부끄럽기도 하다. 애플워치 화면 깨우기 기능에 문제가 있다면 우선 이 설정값을 먼저 확인해볼 것을 추천한다. 


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[리뷰] 브롬톤 자전거 악세사리, 캣아이 후미등, 노미우라 홀더 간단 리뷰

2018.03.07 02:10 5.자전거/… 브롬톤 Brompton



브롬톤 자전거를 구매하고 제법 만족하며 유유히 동네주변이나 한강을 찾아 라이딩을 즐기고 있다. 대부분 퇴근 이후에 라이딩을 즐기다보니 아무래도 안전을 위해서는 후미등 장착이 필요할 것 같아 고민하다 캣아이 후미등 제품을 구매하게 되었다. 




사실 구매를 망설였던 가장 큰 이유라고 한다면 무려 4만원에 달하는 금액 때문일 것이다. 작은 크기인데 4만원이라고하니 조금은 부담되기도 했지만 브롬톤과 가장 잘 어울리고 브롬톤을 위한 제품인만큼 장착을 하기도 편하고 디자인도 나쁘지 않다. 





안장 하단에 장착할 수 있으며 이미 브라켓 설치를 위한 공간이 마련되어 있다. 아마 홈페이지에서 보기에 2017년 이후 제품부터 장착이 가능하다고 본 것 같다. 이전 제품이라면 안장에 장착할 수 있는 홀이 없으므로 유의해야할 수 있다. 





최근에 제품을 구매하였다면 굳이 걱정할 필요는 없겠지만 중고로 구매했거나 이전에 구매했다면 안장 하단에 브라켓 장착을 위한 홀이 있는지 미리 확인하는게 좋을 듯 하다. 장착은 그리 어려운 편은 아니지만 육각렌치가 필요하다. 별도로 동봉되지 않기 때문에 미리 준비가 필요하다. 나는 당연히 주거나 혹은 드라이버로 연결하는 방식이겠거니 했는데 육각렌치가 필요해서 급한김에 별렌치로 대체했다. 





브라켓이 장착되고 나면 캣아이 후미등은 홈에 맞추어 슬라이드 방식으로 끼워넣거나 다시 뺄 수 있다. 내장 배터리를 사용하므로 마이크로 5핀 케이블을 이용하여 충전이 필요하고 완충은 약 2시간 가량 소요된다고 설명서에 적혀 있었다. 그래도 다행인 것은 충전을 위한 5핀 케이블은 포함이 된다는 것이다. (아이폰 사용자여서 5핀 케이블이 없다는...ㅠㅠ) 





장착을 완료하고 측면부에 있는 전원버튼을 길게 누르면 불빛이 쨘~ 하고 켜진다. 그냥 LED불빛만 점등되는 줄 알았는데 생각보다 기능이 다양했다. 전원버튼을 한번 누를때마다 LED점등 방식이 달라지는데 깜박거리거나 숨쉬기 기능처럼 켜지기도 하고 반짝반짝 빛이 나기도 한다. 야간에 내 위치를 알려주는 용도이므로 그냥 LED만 켜진 상태로 사용해도 무난할 듯 하다. (개인적으로는 화려하게 LED가 깜박이는 것은 후미에서 따라오는 사람에게 정신을 사납게 하는 것 같다고 생각하는 편이다.) 





그리고 함께 구매한 미노우라 홀더. 스마트폰 거치를 위해서는 별도로 스마트폰을 고정할 수 있는 거치대를 구매해야한다. 소형 카메라 혹은 액션캠을 브로미에 장착하기 위해 구매하는 경우가 많은데 핸드폰 거치대가 있으면 핸드폰도 충분히 거치할 수 있다. (배송비 무료를 위해 구매했다는 건 비밀) 





기존에 남아돌던 셀프봉에서 사용하던 거치대로 장착해보았는데 생각보다 괜찮은 듯 아닌 듯 싶기도하다. 미노우라 홀더가 검정색이었다면 좋았을텐데 라는 아쉬움은 있다. 사실 핸드폰을 굳이 고정해야할 필요는 없지만 매복중인 장터에서 액션캠을 영입하게 된다면 활용도가 높아질 것이라 생각된다. 



체결방식이기 때문에 장착하거나 탈거하기가 편하고 동봉된 실리콘을 덧대어서 고정하면 소중한 브로미에 기스가 날 우려도 없다. 사실 구매전에 이 제품이 금속 소재였기 때문에 고정하다가 브로미가 긁히거나 하는게 아닌지 걱정이 많았는데 인터넷에 찾아보니 플라스틱 동봉이 된다는 정보가 있어서 배송비 무료도 맞출겸... 구매 하게 되었다. (배송비만 아니었다면 차차 구매했을지도..)




브롬톤을 영입하기전에 이게 시작이다.. 라는 생각은 늘 가지고 있었지만 생각보다 악세사리에 대한 욕심과 지출이 점점 늘어나고 있어서 큰일이다. 일단 당분간은 지름신은 참아야 하겠지만... 안선생님의 명언을 생각하자면 쉽지 않다. 



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미니벨로 브롬톤 자전거 M2L 터키쉬 그린 블랙 에디션 Brompton Bike M2L

2018.03.03 14:48 5.자전거/… 브롬톤 Brompton


새삼스럽게 운동의 필요성을 깨닫고 어떤 운동을 해야할까 고민을 하다 평소에 늘 생각만해오다 포기했었던 자전거를 구매하게 되었다. 주택에 살고 있는데다 공간이 그리 넓지 않아 가급적이면 보관이 편하고 승용차 트렁크에 담아서 이동할 수 있어야 한다라는 조건에서 찾다보니 미니벨로 외에는 선택지가 없었다. 






사실 가장 처음 고려했었던 미니벨로는 다혼 D9제트스트림 제품이었지만 예상하지도 못하게 조금은 금액이 커져버리고 말았다. 다혼 제품이 약 110만원 가량의 금액이었고 브롬톤이 200만원이니 사실상 두배에 가까운 지출이 발생되었지만 그래도 만족스러운 선택이었다고 생각한다. 





브롬톤 제품은 영국에서 100% 수작업으로 생산되는 제품이라고 한다. 프레임 소재라던지 성능에 비하자면 200만원이라는 금액은 사실 과하다는 생각이 드는 것은 사실이지만 아이덴티티가 분명한 탓에 그럼에도 불구하고 팬층은 두텁고 사람의 마음을 홀리는 재주가 있는 것 같다. 



생각보다 선택할 수 있는 사항들이 많아 구매를 앞두고 1주일 가량을 어떻게 구성을 해야할지 고민했던 것 같다. 브롬톤 제품의 모델명은 자동차의 모델명처럼 각각의 의미를 지니고 있는데 내가 구매한 모델은 M2L TG/BE  이다. 이 모델명칭을 토대로 구분하는 방법을 간략하게 소개하자면, 



핸들바는 M타입, 2단 기어, 리어타입은 L 이고 터키쉬 그린 색상의 블랙 에디션 이라는 의미를 가지고 있다. 흡사 BMW320D 가 3시리즈 모델의 2000cc 디젤 엔진을 의미하는 것처럼 브롬톤의 재품 모델명도 각각의 의미를 가지고 있기 때문에 각 타입에 대한 이해만 있다면 쉽게 구분 지을 수 있다. 





가장 먼저 핸들바는 M, S, P, H타입 총 4 개의 구성으로 제공이 된다. 이 핸들바는 차후에 변경을 해야한다면 상당히 큰 작업이 될 수 있으므로 처음부터 신중하게 선택해야하고 각 핸들바가 가지는 성격이 다르기 때문에 고민이 된다면 전문판매점에 방문하여 시승을 먼저 해보는 것을 권장한다. 



S타입은 높이가 상대적으로 낮은 편에 속하기 때문에 다소 숙이는 자세로 라이딩을 하게 되고 그만큼 속도에서는 유리할 수 있으나 조금은 불편한 자세로 주행이 되어야 한다. 로드를 주로 탔던 유저라면 추천하지만 무난하게 즐기기를 희망한다면 M타입 혹은 P타입을 권장하는 듯 하다. P타입의 경우에는 상단 혹은 하단부 등 잡을 수 있는 부위가 많으므로 최근들어 인기를 얻어가는 추세인 것 같다. H타입의 경우는 M타입과 흡사하지만 높이가 조금 더 높고 주로 190이상의 장신의 유저가 사용해야하는 경우에 권장되므로 거의 취급되지 않는 듯 하다. 꼭 H타입을 구매해야한다면 커스텀 오더로 주문을 해야하는 듯 하다. 



내가 가장 고민했던 것은 S타입이냐 혹은 M타입이냐 였는데 S타입의 경우 핸들바에 가방을 장착해야할 때 조금 제한이 생길 수 있고 라이딩 자세가 낮은만큼 허리 통증이 우려되어 가장 무난하고 브롬톤 답다고 평가되는 M타입으로 마음을 굳히게 되었다. 




리어타입(머드가드 혹은 짐받이)의 경우에는 E버전, L, R 총 세가지의 타입을 선택할 수 있는데 분명한것은 E버전이 가장 가볍고 R버전이 가장 무겁다. 약 1kg 못미치게 무게가 늘어나게되며 비용 또한 상승하게 된다. 



굳이 짐받이를 사용해야할 필요성이 없었기 때문에 L버전으로 선택하게 되었는데 E버전의 경우에는 다소 스포티하고 머드가드가 없기 때문에 이물질이 튀거나 하는 등의 문제도 고려해야하기 떄문에 L타입으로 선택하게 되었다.



기어의 경우에는 2단 외장기어, 3단 내장기어, 그리고 2단과 3단을 모두 합친 6단 기어가 제공이 된다. 역시나 기어단수가 올라감에 따라 무게는 무거워지고 가격은 더 비싸지게 된다. 오르막 주행이 거의없고 가볍게 탈 목적이라면 2단으로 충분하다고 생각했다. 약간의 오르막을 고려해야한다면 3단을 권장하지만 상대적으로 기어비가 좋지 않아 거의 외면받고 있는 듯 하다. 



결국 무난하게 타기 위해서는 6단기어를 구매하게 되는데 내장과 외장기어로 나뉘기 때문에 핸들바 좌우에 각각 내장/외장 기어 조작버튼이 추가로 장착된다. 브롬톤의 경우에는 내장기어와 외장기어의 변속방법이 조금 다르기 떄문에 미리 숙지해두는 편이 좋다. 





그리고 여기에 색상, 추가 옵션까지 고려해야하다보면 단순히 비용문제를 넘어서서 어떤 구성으로 구매하는게 가장 좋은 선택인지 정말 어렵고 고민이 많아지게 된다. 정말 다행인건 내가 결정장애가 없다라는 사실이었다. 만약 결정장애가 있었다면 아마 구매하는데 1년은 더 걸렸을지도 모르겠다. 



가장 처음 구매할 때는 돈이 들더라도 짐받이를 꼭 추가해야겠다고 생각했는데 이유는 L타입이 폴딩시 휠이 제공되지 않는지 알았기 때문이다. 다행히 이런저런 자료들을 찾아보니 휠이 제공되기 때문에 폴딩한 상태로 끌고 다닐 수 있다는 점에서는 R버전과 동일하다. 다만 R버전은 짐받이에 휠이 장착되므로 조금 더 안정적으로 휠로 굴리며 이동할 수 있다고 소개하고 있지만 L버전과 크게 차이를 느끼기는 어렵다고 생각된다. 짐을 싣고 다녀야하는 경우가 아니라면 꼭 R버전을 구매해야할 필요성은 없다고 생각된다. 





이렇게 고민을 끝내고나면 색상에 대한 고민도 생기게 되는데 개인적으로 브롬톤은 조금 튀는 색상이 더 이쁘다고 생각한다. 비교대상이 아닐 수 있지만 미니쿠퍼는 미니만의 독특한 아이덴티티로 팬층을 보유하고 있는 브랜드이고 브롬톤 또한 브롬톤만의 독특한 아이덴티티를 가지고 팬층을 거느리고 있는 자전거 브랜드라 생각한다. 



이런 독특한 아이덴티티가 있는 모델들은 상대적으로 튀는 색상이 더 잘어울린다고 생각한다. 사설이 조금 길었는데 가장 처음 생각했던 것은 노멀제품에서 라군 블루 색상을 고려했지만 조금은 밋밋하다는 느낌이 들어 블랙에디션 모델에서 2017년 블랙에디션에 있었던 라군블루 블랙에디션을 생각했지만 재고가 없어서 결국 2018 터키쉬 그린 블랙 에디션으로 방향을 바꾸게 되었다. 



다양한 에디션이 있고 또 시간만 충분하다면 커스텀 오더로 본인만의 투톤 조합으로 주문을 할 수도 있기 때문에 선택의 폭은 굉장히 넓다. 어디까지나 개인적인 생각이지만 구매를 하기 위해 모델별로 특성을 알아가고 이해하고 하나 둘 조합을 하며 가격도 고려하는, 묘한 재미가 있었다. 그리고 별도로 구매할 수 있는 사악한 가격의 악세사리도 있으니 돈 나갈 일만 잔뜩이다. 






결국 그렇게 오랜 고민을 끝내고 M2L 모델을 구매하게 되었는데 한편으로는 L버전에는 S타입 핸들이 더 잘어울린다는 생각이 들기도한다. 사실 이제품은 M6R 제품으로 출고된 제품인데 내가 원했던게 M2L 이었기 때문에 2단기어를 장착하여 출고받은 제품이다. 그래서 산바다 스포츠 홈페이지에서 정품등록을 하려고하면 M6R 모델로 조회가 되는데 나중에 보증을 받을 때 문제가 되는건 아닌지 새삼 걱정이 된다. 



산바다 스포츠에서 제공하는 브롬톤의 보증기간은 프레임은 5년, 그외 부속품에 대해서는 2년의 보증을 제공하고 있다. 스틸 제품이기 때문에 프레임 자체에 문제가 생길 것 같지는 않다. 가격이 비싼만큼 카본 혹은 알루미늄, 티타늄 등 무게가 가볍고 튼튼한 소재가 사용될 것이라 생각했다면 착각이다. 그래서 소재나 성능에 비하자면 너무 비싼게 아니냐? 라는 말들이 종종 보이는 것 같다. 



브룸톤 제품에서도 니켈 혹은 티타늄 프레임으로 구매를 할 수도 있지만 가격대가 300~400만원선이므로 금전적인 여유가 충분하지 않다면 그냥 못본척 지나가는게 정신건강에 이롭다. 





그럼에도 불구하고 브롬톤은 브로미라 불리며 고가의 가격에도 불구하고 많은 사람들의 사랑을 받고 있는 것은 가장 완벽하고 아름답게 폴딩이 가능하고 디자인 적으로도 정말 아름답다는 말이 나올만큼 클래식한 감성이 가득 묻어나오기 때문일 것 이다. 


미니벨로는 성능을 중요시하기보다 편의성과 효율성을 따지는 제품이라 생각하기 때문에 성능을 생각하고 싶다면 일반 MTB 혹은 로드 를 구매하는게 맞다고 생각한다. 단순히 운동삼아 혹은 기분전환겸으로 타고자 한다면 결코 나쁘지 않은 선택이 될 것이다. 



내가 구매를 앞두고 이런저런 블로그, 혹은 커뮤니티 글들을 읽어보았을 때 분명히 성능 혹은 소재에 비하자면 가격이 터무니없이 비싸다는 비난은 있지만 그래도 미니벨로중에서 뭘 구매할거냐? 라고 묻는다면 비싸긴 하지만 브롬톤을 구매할 것이다. 라는 답변이 대다수였고 실제로 처녀주행을 마친 오늘 느낀 바로도 출혈은 있지만 후회되지 않는 선택이었다고 생각한다. 



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  • Favicon of http://foreversj.com BlogIcon 홍컴 2018.03.04 23:09 신고

    저도 브롬톤을 타는데요. 비싸다고 생각할 것 없이 만족합니다^^

    • Favicon of http://digitaku.com BlogIcon Dizitaku 2018.03.05 01:57 신고


      그래도 아직 좀 비싸다는 감이 있긴 하지만 그래도 사길 잘했다는건 분명한거 같습니다. ㅎㅎ 여유 생기면 S바도 하나 더 소유하고 싶을 정도네요 ㅠㅠ


Welcome!
E-Mail : david_lee@digitaku.com

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